日前，中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司在軌道交通領(lǐng)域再獲重大突破，研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界首輛全碳纖維復(fù)合材料地鐵車(chē)體。此次全復(fù)合材料車(chē)體的成功研發(fā)，不僅帶來(lái)車(chē)體減重、節(jié)能減排降耗、提高安全性、舒適性和使用壽命等優(yōu)勢(shì)，更重要的是探索了碳纖維復(fù)合材料在軌道交通大批量工業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)用的方向和實(shí)施路徑。本文由上海法鳴流體設(shè)備有限公司轉(zhuǎn)載發(fā)布。上海法鳴流體專(zhuān)業(yè)代理意大利CIMM進(jìn)口膨脹罐,進(jìn)口穩(wěn)壓罐,進(jìn)口壓力罐,進(jìn)口氣壓罐,定壓補(bǔ)水裝置等在中國(guó)的銷(xiāo)售，歡迎訪問(wèn)官網(wǎng)查詢(xún)具體產(chǎn)品信息。
據(jù)了解，該車(chē)體采用薄壁筒形整體承載結(jié)構(gòu)，車(chē)體長(zhǎng)度為19000mm，車(chē)體寬度為2800mm，車(chē)體頂面距軌面高度為3478mm。性能精良，特點(diǎn)凸顯。車(chē)體輕量化程度高。中車(chē)長(zhǎng)客生產(chǎn)的全復(fù)合材料地鐵車(chē)體充分發(fā)揮了碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)越特點(diǎn)，可以用更輕的材料完成與金屬材料同等的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使整車(chē)較同類(lèi)地鐵金屬車(chē)體減重約35%，從而對(duì)提高車(chē)體的運(yùn)載能力、降低能源消耗、降低全壽命周期成本、減少線路損害等具有重大意義。
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